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    你知道有什么關于鐵路的冷知識?

    發布時間:2018-08-27 11:35 作者:招生辦 瀏覽次數:

     

            作為鐵路學校的學生,我們畢業后絕大多數人都是會從事鐵路相關的工作。所以鐵路行業應該也是我們非常熟悉的了。有一位往屆鐵路專業畢業生就跟我們講了下面這些關于動車的冷知識。

            動車組每運行4000公里(或5000公里,外加10%的浮動區間)或者運行48小時,都需要進行一次檢修(我們叫一級修,最基礎的檢修,主要是檢查),而很多車每天都能跑3000多公里,因此大家晚上睡覺的時候,動車也會回到自己的家——動車運用所,進行例行檢查,第二天早晨繼續開(有的車是每晚都檢查,有的車是隔天檢查。大部分都這樣,然后跑幾萬公里之后還要下線進行一次大保健(不同車型具體規定不同))停放的動車組上線前也必須進行一次檢修,如果檢修完了沒上線,又停了超過48小時,那么再次上線前要再檢修一次。

            很多高鐵樞紐站(或鄰近動車所內)均部署有熱備動車組,每天各種人員配齊整裝待發原地待命。你可以理解為備胎,一旦路上有其他動車組故障不能運行或者晚點影響下一個交路,總公司就會統籌安排就近啟用熱備車。全國各條高鐵線路每天早晨正式載客運營前,都需要空跑一趟車進行設備狀態的確認,我們叫確認車。電力動車組(以及電力機車)很怕霧霾,當霧霾嚴重空氣濕度大的時候,高壓設備的絕緣子絕緣性會下降,可能會發生放電,業內叫“污閃”,俗稱放炮。

            動車組的廁所都是采用集便器-污物箱的方式存儲屎尿污物,在部分折返站,或者每天運營結束后,或者檢修作業的時候,都需要進行吸污作業,也就是把屎尿從污物箱里抽出來,深色的液體半固體從半透明的管子里流出去(嘔...)。經常有不文明人士往動車廁所里扔衛生巾、濕巾、甚至泡面叉子,這樣很容易堵塞。堵塞的結果就是檢修的時候動車所的檢修小哥們需要穿的像防化兵一樣去.....掏糞。

            時至今日,在動車上吸煙依然是非常頻繁的事情,雖然出臺了黑名單等等一系列的機制,但是實際上抽煙的事件比想象中的要多很多。(一般都是躲在廁所抽煙,抽煙會出發煙火報警,煙火報警會出發列車制動甚至停車,嚴重影響鐵路運輸秩序。這還是最好的,動車組為了輕量化設計,車體采用鋁合金為主,大家知道鋁合金燃點很低,而動車速度高,一旦發生火災那將是非常非常可怕的事情。)

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